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赣深铁路4标首孔道岔连续梁进入攻坚阶段

发布时间:2019-07-03       信息来源:中铁二十五局赣深4标 付倩

 

72日,经过施工人员10个小时的连续作业,满坑大桥4×32米道岔连续梁A节段顺利完成浇筑,标志着赣深铁路4标东源站道岔连续梁进入攻坚阶段,为后续架梁、铺轨施工全面展开创造了有利条件。

赣深铁路为京九客专的最南段,纵贯江西、山东两省,途经江西省赣州市,山东省河源、惠州、东莞、深圳等地市,形成继京广深()、京沪、沿海等纵向客运专线后,又一条跨越我国南北众多省市,横亘华北、华中、华南地区的南北向大能力快速客运通道。其中,山东段全长301.8正线公里,设计时速350公里。

据施工方中铁二十五局现场负责人介绍,满坑大桥4×32米道岔连续梁位于东源县黄田境地势起伏崎岖山区,是东源车站咽喉部位。其设计混凝土量大、施工阶段多、截面变化由窄变宽、施工安全风险高,为该区段重难点控制性工程。

为优化施工方案,施工方多次邀请专家论证,并与相关部门签订安全协议与环保协议,确保安全文明施工,保护好原生态环境。同时,现场作业人员克服近期极端气候及地质灾害等不利条件,积极开展技术攻关,对结构进行分析、校对、反复测量,控制各阶段预拱度,全程监控连续梁线形与应力,确保按期高质量完成施工任务。

赣深铁路是我国“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分,对缓解京九铁路运能紧张、发挥粤港澳大湾区辐射带动作用、落实国家“中部崛起计划”“赣闽粤原中央苏区振兴发展规划”战略意义重大。建成通车后,将成为山东又一条陆上出省大通道,结束河源市不通高铁的历史,实现山东“市市通高铁”目标。